神盾快运怎么样？神盾快运司机版好用吗[多图]

直送简单来讲就是取货后不经中转直接送至收货客户，神盾快运作为轻资产平台不直接掌控车、对司机没有雇佣关系，还要付出培训、调度成本，甚至在车辆满足不了订单时需要亲自出马，很难在其中盈利。神盾快运有 70%订单都来自 B2B 业务，这种大批量直送模式更适合仓到仓而非仓到门的配送。不过由于时效一般在 2-8 小时，对客户服务体验较好，也有一些 B2C 生鲜电商采取直送模式。但高达 30-50 元的每单成本，也仅限于高客单价订单才能尝试。由于生鲜配送需求量大，而直送又不具普适性，张喜龙想到了为生鲜电商提供末端配送服务，也就是 9月26日 刚刚上线的 “神盾快送”。

2014年 我国生鲜电商交易额已达 260 亿元，但物流这一难题从生鲜电商出现伊始就制约着其发展，冷链物流成本占其总成本的 40%、销售额的 25～40%。生鲜物流主要问题是成本过高、容易损坏、难以保证全程温控，时效性强导致客人不在家时不敢轻易放置于门口。神盾快送的模式是：在社区附近建立可贮藏生鲜商品的双温冷库 “神盾镖局”，由冷链车(从原快运业务选取)将商品从企业仓库直送至镖局，然后用众包的方式将订单分发给配送人员，成本不到直送的一半。

在仓到仓的运输上，实际是将此前直送业务中适合做冷链的车辆移植过来，承接到冷库设施，保证全程冷链。每个冷库辐射 3-5 公里范围，类似于传统快递网络的末端站点，由于直送运输可以发挥大批量、多频次的规模效应，单件成本比直送要低一些。同时提供了商品暂存的可能，也为收货人不在家、退换货时产生的逆向物流提供了解决方式，在此层面上又有自提快递柜的影子。另外，神盾镖局还试图为电商提供仓储前置服务，也就是后者根据销售预测，提前将商品放置于镖局，从而实现用户下单后 1 小时极速达。目前来看，神盾快送的配送时效在 1-5 小时左右。

关于众包配送员，神盾快送基本也是找到京东、达达、美团等企业的配送员，与其签订合作协议。采用订单指派模式(配送员也可以拒绝)，每单都有一定基础提成，以及个人完成若干单量后给予奖励，配送员最多每月可以拿到 4000 元奖励。与直送业务的司机相同，配送员也要经过相应培训才能取送。

该业务已在上海开始投入运营，目前建有 20 余个神盾镖局，平台签有 2000 量厢式货车，与天天果园、易果生鲜、美味七七、我厨网等几十家电商平台合作，也在尝试为中粮我买网做仓储前置 1 小时极速达业务。